Σε συνέχεια από το πρώτο, δεύτερο και τρίτο μέρος εστιάζουμε στις αρχές λειτουργίας του συστήματος FRIC. Επίσημα λίγα πράγματα είναι γνωστά. Ειδικά όσον αφορά το τεχνολογικό του θέματος. Αλλά η γενική εικόνα που έχουμε είναι αρκετά ξεκάθαρη όσον αφορά τους στόχους που εξυπηρετούσε. FRIC Το FRIC (Front Rear Interlinked Suspension) ως διάταξη, ελέγχει τη συμπεριφορά […]

Σε συνέχεια του δεύτερου και πρώτου μέρους, συνεχίζουμε την περιήγηση μας στο χώρο των αναρτήσεων. Στο μέρος αυτό, εστιάζουμε στην συνδεσμολογία των αναρτήσεων που έχει επικρατήσει σήμερα στην F1. Εξετάζουμε τις υλοποιήσεις push-rod και pull-rod. Και παρουσιάζουμε, όσο περιληπτικά γίνεται, το πρόβλημα που καλείται να λύσει κάθε ομάδα στην προσπάθεια της, να βρει τις βέλτιστες […]

Σε συνέχεια από το πρώτο μέρος, εστιάζουμε στη λειτουργία της ανάρτησης. Όροι, Όροι, Όροι – Βαθμοί Ελευθερίας κίνησης ενός οχήματος Κατά την κίνηση στο χώρο ένα αντικείμενο έχει τη δυνατότητα να κινηθεί σε οποιαδήποτε διεύθυνση στο χώρο και να περιστραφεί περί ενώ τυχαίου άξονα. Ζούμε σε έναν χώρο με τρεις διαστάσεις. Για την ώρα ας […]

Λίγο πριν τον αγώνα του Χοκενχάιμ η FIA αποφάσισε να απαγορεύσει το συγκεκριμένο σύστημα, με την αιτιολόγηση ότι εμπίπτει στην κατηγορία των κινητών αεροδυναμικών βοηθημάτων. Τι είναι όμως το FRIC; Πως λειτουργεί; Σε τι χρησιμεύει; Στη σειρά των άρθρων που ακολουθεί, θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε στις ερωτήσεις αυτές. Κάνοντας πρώτα μία σύντομη ανασκόπηση για το […]