H μάχη των team-mates | 2015

Εν αναμονή της νέας σεζόν, “Η μάχη των teammates” επιστρέφει με την ανασκόπηση του 2015! Kαι με οκτώ οδηγικά δίδυμα να παραμένουν απαράλλακτα για το 2016, το αποτέλεσμα της περσινής μάχης αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον!

Mercedes

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, η Mercedes κατασκεύασε το ταχύτερο μονοθέσιο στο grid και κατέκτησε άνετα τους δύο τίτλους. Μάλιστα, διόρθωσε την αχίλλειο πτέρνα του 2014, βελτιώνοντας την αξιοπιστία των μονοθεσίων της και συγκέντρωσε 703 από τους 817 διαθέσιμους βαθμούς (86%).

Όσο για τους οδηγούς της, ο Lewis Hamilton κατέκτησε δίκαια το φετινό πρωτάθλημα. Βελτιώθηκε στις κατατακτήριες δοκιμές και παρέμεινε δυνατός στους αγώνες. Στο τέλος χαλάρωσε, γεγονός που εκμεταλλεύτηκε ο απαλλαγμένος από το άγχος Nico Rosberg, ο οποίος όμως δεν έδειξε ότι μπορεί να ακολουθήσει το ρυθμό του teammate του όταν πρέπει.

Ferrari

Αναγεννημένη παρουσιάστηκε φέτος η Scuderia, η οποία είχε ξεκάθαρα το δεύτερο ταχύτερο μονοθέσιο του grid. Διεκδίκησε και πήρε νίκες όταν οι συνθήκες το επέτρεψαν και έδειξε ότι αυτή είναι η επικρατέστερη ομάδα ώστε να ανταγωνιστεί τη Mercedes το 2016. Η συγκομιδή βαθμών σχεδόν διπλασιάστηκε από τους 216 βαθμούς του 2014 στους 428 φέτος.

Ο Sebastian Vettel προσαρμόστηκε άμεσα στη Ferrari και το έδειξε με τις νίκες που πέτυχε. Ήταν σταθερός και απέφυγε τα λάθη κατά τη διάρκεια της χρονιάς, με σπάνιες εξαιρέσεις. Ο Kimi Raikkonen ήταν άτυχος σε κάποιες περιπτώσεις, αλλά δεν φάνηκε πως μπορεί να ανταγωνιστεί τον teammate του, αν και έδειξε τον παλιό καλό εαυτό του σε ορισμένους αγώνες.

Williams

Η ομάδα του Grove κλείδωσε από νωρίς την τρίτη θέση της βαθμολογίας, αν και σπάνια ανταγωνίστηκε τη Mercedes και τη Ferrari. Η FW36 ήταν γρήγορη και πλέον η Williams πρέπει να βελτιώσει τις αποφάσεις του pitwall και να σταματήσει τα ανόητα λάθη για να κάνει το βήμα παραπάνω.

Ο Valtteri Bottas κέρδισε στο νήμα τον Felipe Massa σε μία κλειστή μάχη από την αρχή της σεζόν. Στους πρώτους αγώνες ο Φινλανδός έδειξε να επηρεάζεται από ένα πρόβλημα στη μέση του, που τον κράτησε εκτός του αγώνα της Αυστραλίας, αλλά ανέβασε την απόδοσή του σταδιακά κατά τη διάρκεια της σεζόν. Ο Massa παρουσιάστηκε ανανεωμένος και λίγο έλειψε να κάνει την έκπληξη απέναντι σε ένα πολύ δυνατό teammate.

Red Bull

Στη Red Bull πιο πολύ ασχολήθηκαν με το θέμα του κινητήρα και τον πόλεμο με τη Renault, παρά με τα αποτελέσματα στην πίστα. Η παρουσία στους βαθμούς ήταν σταθερή, καθώς οι εγκαταλείψεις ήταν μόλις πέντε, αλλά το 2015 ήταν η πρώτη σεζόν μετά το 2008 όπου η Red Bull δε νίκησε σε κάποιο αγώνα.

Ο Daniil Kvyat έκανε την ανατροπή και την έκπληξη στο τέλος της χρονιάς, νικώντας τον Daniel Ricciardo. Ο Ρώσος έκανε μέτριο ξεκίνημα κι έτσι μέχρι το Silverstone ήταν 17 βαθμούς πίσω, αλλά έκανε εξαιρετικό δεύτερο μισό στη σεζόν, περνώντας τον Αυστραλό, από τον οποίο περιμέναμε περισσότερα μετά από ένα πολύ καλό 2014.

Force India

H Force India, κυρίως λόγω έλλειψης χρημάτων, αναγκάστηκε να χάσει τα 2/3 των χειμερινών δοκιμών και ξεκίνησε τη χρονιά με ένα μέτριο μονοθέσιο. Ξεκινώντας από την Μεγάλη Βρετανία, η ομάδα έτρεξε με μία αναβαθμισμένη έκδοση του μονοθεσίου και τα αποτελέσματα βελτιώθηκαν δραματικά.

Ο Sergio Perez απέκτησε τη σταθερότητα που του έλειπε τα προηγούμενα χρόνια και έδειξε πως πλέον είναι ένας ολοκληρωμένος οδηγός, ενώ πήρε και ένα βάθρο. Ο Nico Hulkenberg είχε συχνή εμπλοκή σε ατυχήματα, αλλά το highlight της χρονιάς για τον Γερμανό ήταν η νίκη στο Le Mans, μαζί με τους Nick Tandy και Earl Bamber.

Lotus

Στη Lotus, το ενδιαφέρον στράφηκε στην άσχημη οικονομική κατάσταση της ομάδας. Οι απειλές ήταν πολλές αφού δεν ήταν λίγες οι φορές που η ομάδα είχε περιορισμένες δυνατότητες στα paddocks ή χρειάστηκε να αντιμετωπίσει νομικές διαμάχες. Η εικόνα στην πίστα ήταν θετική όσον αφορά την ταχύτητα, αλλά χάθηκαν πολλοί βαθμοί λόγω μηχανικών βλαβών.

Ο Romain Grosjean ήταν ο κυρίαρχος εντός της ομάδας και τερμάτισε 10 στους 12 αγώνες που ολοκλήρωσε εντός της βαθμολογούμενης δεκάδας, με αποκορύφωμα το συγκινητικό βάθρο στο Spa. Ο Pastor Maldonado τερμάτισε μόλις τους μισούς αγώνες της χρονιάς, χωρίς να φταίει όμως πάντοτε ο ίδιος.

Toro Rosso

Ένα γρήγορο, αλλά αρκετά αναξιόπιστο μονοθέσιο είχε η Toro Rosso το 2015. Ο κινητήρας της Renault πολλές φορές κόστισε βαθμούς στην Ιταλική ομάδα και πιθανότατα δεν της επέτρεψε να πάρει την έκτη θέση της βαθμολογίας.

Όσο για το οδηγικό της δίδυμο, τι να πούμε… Δύο μεγάλα ταλέντα που σίγουρα θα μας απασχολήσουν στο μέλλον. Ο Max Verstappen φέτος έκλεψε την παράσταση με τα προσπεράσματα που έκανε και τα αποτελέσματα που πήρε. Σίγουρα αποτελεί την έκπληξη της σεζόν, αφού στην ηλικία των 17 ετών φέρθηκε με εκπληκτική ωριμότητα και αγνόησε την πίεση που του δημιούργησαν τα ΜΜΕ και οι φίλαθλοι. Ο Carlos Sainz επισκιάστηκε από τον teammate του, αλλά έδειξε πως είναι ένας πολύ γρήγορος οδηγός, που αν δεν είχε πολλά μηχανικά προβλήματα.7 στον αριθμό, θα μπορούσε να κάνει περισσότερα.

Sauber

H Sauber ξεκίνησε τη σεζόν με… τρεις οδηγούς και η διαμάχη με τον Giedo van der Garde προκάλεσε σύγχυση στην ομάδα. Οι επιδόσεις στην πίστα ήταν μέτριες, αλλά σίγουρα καλύτερες από τις περσινές, όταν η ελβετική ομάδα δεν κατάφερε να πάρει βαθμούς.

Ο Felipe Nasr είχε πολύ καλή απόδοση στην πρώτη του χρονιά στην F1, με αποκορύφωμα την πέμπτη θέση στον πρώτο του αγώνα. Ο Marcus Ericsson από την άλλη είχε μία κακή σεζόν με μερικές καλές στιγμές.

McLaren

Να φύγει και να μη ξανάρθει αυτή η χρονιά σκέφτονται όλοι στο Woking και το Minato. Λίγο ο αναξιόπιστος κινητήρας της Honda, λίγο ο ριψοκίνδυνος σχεδιασμός της MP4-30 με το στενό πίσω μέρος, οι οδηγοί της McLaren κατέληξαν πολλές φορές να παρακολουθούν τα υπόλοιπα μονοθέσια από το γκαράζ ή την άκρη της πίστας.

Οι δύο παγκόσμιοι πρωταθλητές που είχαν την… ατυχία να βρίσκονται στο cockpit της MP4-30 δεν μπόρεσαν να δείξουν την εμπειρία και την ταχύτητά τους και περιορίστηκαν, εν μέρει δικαιολογημένα, στην γκρίνια. Ο Jenson Button είχε τρεις παρουσίες στους βαθμούς κι έτσι βρέθηκε πάνω από τον Fernando Alonso, o οποίος ολοκλήρωσε για πρώτη φορά στην καριέρα του μία σεζόν με λιγότερους βαθμούς από τον teammate του.

Manor

Χρησιμοποιώντας το περσινό της μονοθέσιο, η Manor δεν είχε πολλές δυνατότητες για καλά αποτελέσματα τη φετινή σεζόν. Παρόλα αυτά, έκανε το καλύτερο που μπορούσε, φτάνοντας τα μονοθέσια στον τερματισμό σε σχεδόν όλους τους αγώνες.

Οι Will Stevens και Roberto Merhi δεν εντυπωσίασαν, σε αντίθεση με τον Alexander Rossi που έτρεξε φέτος τους πρώτους του πέντε αγώνες στην F1 και νίκησε τον Stevens σε τρεις εξ αυτών, παρά την απειρία του.

Aυτές ήταν οι μάχες του 2015! Πώς πιστεύετε πως θα εξελιχθούν οι ενδοοικογενειακές μάχες το 2016; Γράψτε στα σχόλια την πρόβλεψή σας!