Στις δοκιμές της Βαρκελώνης είδαμε για πρώτη φορά σε λειτουργία ένα πρωτοποριακό σύστημα δυναμικής ρύθμισης της γωνίας σύγκλισης/απόκλισης των τροχών, όσο το μονοθέσιο βρίσκεται σε κίνηση. Έπειτα από το πρώτο σοκ και τις αναμενόμενες απορίες της φύσης «υπάρχει περίπτωση να είναι αυτό το πράγμα νόμιμο;», θα προσπαθήσουμε να εξηγήσουμε και να κατανοήσουμε πώς λειτουργεί το […]
Περισσότερα
Η δυσλειτουργία στον κινητήρα του Fernando Alonso το Σάββατο των κατατακτήριων δοκιμών μας επέτρεψε να κατανοήσουμε λίγο καλύτερα τον τρόπο με τον οποίο λειτουργούν τα περίπλοκα σύνολα που χρησιμοποιούνται από το 2014 και μετά. Σε περίπτωση που δεν παρακολουθήσατε τις κατατακτήριες, συνέβη το εξής: Ο Alonso πέρασε με τέρμα γκάζι από τη στροφή Pouhon, πράγμα […]
Περισσότερα
Οι ομάδες αντιμετώπισαν μεγάλες δυσκολίες στο Grand Prix Aυστρίας όσον αφορά τις θερμοκρασίες των ελαστικών, με πολλές από αυτές να έχουν προβλήματα blistering, δηλαδή τη δημιουργία φουσκαλών στην επιφάνεια τους. Στο άρθρο αυτό θα εξηγήσουμε το φαινόμενο, τη δημιουργία, την αντιμετώπιση και τις συνέπειές του. Aς ξεκινήσουμε από τα αίτια της δημιουργίας των φουσκαλών. Το […]
Περισσότερα
Με τις συζητήσεις αναφορικά με τις πιθανές αλλαγές σε προμηθευτές κινητήρων, έχει αναζωπυρωθεί ένα βασικό ερώτημα όσον αφορά τις επιλογές των ομάδων: Ποιες είναι οι διαφορές ανάμεσα σε εργοστασιακούς και πελατειακούς κινητήρες και πόσο ποικίλουν αυτές ανάλογα με τον κατασκευαστή; Όπως θα δούμε παρακάτω, κάποιοι κατασκευαστές προμηθεύουν τις ομάδες τους με b-spec κινητήρες και άλλοι […]
Περισσότερα
Σήμερα θα μιλήσουμε για τρεις από τους πιο βασικούς παράγοντες που επηρεάζουν το στήσιμο ενός μονοθεσίου και είναι σε μεγάλο βαθμό αλληλένδετοι: Το μεταξόνιο, που είναι η απόσταση ανάμεσα στον εμπρός και τον πίσω άξονα, την ανάρτηση, το κομμάτι δηλαδή που συνδέει το πάτωμα με τους τροχούς και τα ελαστικά, το μοναδικό σημείο επαφής όλων […]
Περισσότερα
Ως μεταξόνιο (wheelbase) ορίζεται η απόσταση ανάμεσα στον εμπρός και τον πίσω άξονα ενός οχήματος. Στα αυτοκίνητα δρόμου, έχει επικρατήσει οι εκδόσεις με “μακρύ” μεταξόνιο να θεωρούνται οι πιο πολυτελείς και άνετες, λόγω αυξημένου χώρου στην καμπίνα. Στους αγώνες όμως, η επιλογή αυτής της απόστασης γίνεται με άλλα κριτήρια στο μυαλό. Σε αυτό το άρθρο […]
Περισσότερα
Έπειτα από τον αγώνα της Αυστραλίας όπου είδαμε τα μονοθέσια σε δράση, έχουν προκύψει μερικά ενδιαφέροντα δεδομένα προς συζήτηση. Αν και είχαμε μιλήσει σε παλιότερο άρθρο μας για τις αεροδυναμικές αντιστάσεις, πώς παράγονται και πώς λειτουργούν, οι αλλαγές των κανονισμών τις έφεραν πάλι στο προσκήνιο. Πολύ περιληπτικά, οι αεροδυναμικές αντιστάσεις ενός σώματος εξαρτώνται από το […]
Περισσότερα
Οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί για το 2017 επιβάλλουν, μεταξύ άλλων, την αύξηση στις διαστάσεις του διαχύτη. Για να είμαστε ακριβείς, αυτό το τόσο διάσημο αεροδυναμικό στέλεχος των μονοθεσίων, θα κερδίσει 50 χιλιοστά τόσο σε ύψος όσο και σε πλάτος. Τι σημαίνει αυτό ουσιαστικά; Ότι ο διαχύτης πλέον θα παίζει μεγαλύτερο ρόλο στην απόδοση/συμπεριφορά των αυτοκινήτων. […]
Περισσότερα
Οι πιέσεις των ελαστικών στη Formula 1 είναι ένα θέμα που έχει συζητηθεί αρκετά τα τελευταία χρόνια. Οι προμηθευτές έχουν καταβάλλει μεγάλες προσπάθειες για να πειθαρχήσουν τις ομάδες στο να τοποθετούν την ενδεδειγμένη ποσότητα “αέρα” στα ελαστικά τους, μιας και σε αντίθετες περιπτώσεις τίθενται σοβαρά θέματα ασφαλείας. Το θέμα όμως είναι ότι η πίεση του […]
Περισσότερα
Ο όρος αεροδυναμικές αντιστάσεις είναι κάτι που ακούμε συχνά όχι μόνο στους αγώνες, αλλά και στην καθημερινή μας ζωή. Σε αυτό το κείμενο θα προσπαθήσουμε να εξηγήσουμε τι είναι και πως επιδρούν. Στις πραγματικές συνθήκες, για κάθε σώμα που ταξιδεύει μέσα σε οποιοδήποτε ρευστό υπάρχει μια δύναμη που αντιστέκεται σε αυτήν του την κίνηση. Το […]
Περισσότερα